Sötét

Bírság - riport a vezérigazgatóval 

Feliratkozás
Megtekintés 149 E
95% 1 422 70

00:00 Bevezető-előzmény
01:30 Nem csak én, de ti is tudtatok kérdezni
02:20 Miért kell 3 kamera? Nincs stáb...
- a stábbal elveszne a vlog feeling -
03:30 Útban a Váci út felé
04:26 Riport előtti percek:)
04:40 Tegeződés...
05:15 Mi a NÚSZ feladata?
07:44 Útdíjak. Európában picit drága?!
-08:53 Közben kamionos videó, Koppenhága felé...-
10:48 Sokan szidják a pálya minőségét... Nincs elegendő parkoló...
11:44 Megbüntettek, megbüntettetek... 17-szeres bírságot fizettem. Miért?
-egyetértek a büntetéssel, a mértékkel nem-
-13:38 Ilyen eszközöm van
13:47 Alacsony egyenleg riasztás...
14:17 Bírság riasztás...
14:55 Miért inaktív alapból?
15:50 Miért fizettem ennyit?
17:22 Miért nincs 60 perces szabály?(figyelmeztetési időszak)
19:07 A szigorú rendszer nem biztos hogy igazságos...
-szerintem ezért nem igazságos-
21:09 Utólagos fizetés miért nincs lehetőség? Ami van az bonyolult.
-miért példálózunk másokkal? tanulni nem szégyen-
23:00 Ez is lehetne engedmény... kezdő vállalkozó...
23:08 Bírság riasztás vagy figyelmeztető bírság?
-az osztrákok másképp csinálják-
24:42 Nem veszélyeztettem senkit:)...
-8 évre előre kifizettem-
-miért kell ekkora bírság?-
27:30 Látsz lehetőséget, hogy akár Shell kártyával összelehet
majd kapcsolni az eszközt?
-magas útdíj mellé magas bírság-
29:00 Külföldiek. Mi a helyzet velük? Állítólag eldobják a büntetést. Igaz ez?
31:34 Miért nem egyforma az autópálya és az alsóbbrendű út ára?
-védve a falvakat-
32:44 Rendszám billentés. Mi a helyzet a csalókkal?
35:00 Miért nem lehet 365 napos matricát venni?
✉️E-mail
st22-lacika@freemail.hu
🛒Webshop
www.tobbmintkamionos.hu/
🚛Weboldal
www.st22-lacika.hu/hu
💰Támogatás Patreon/Paypal
www.patreon.com/st22
paypal.me/st22lacika
🔥Facebook
st22lacika/
📷Instagram
st22lacika

Autók és más járművek

Közzététel:

 

2020.febr.15.

Megosztás:

Megosztás:

Letöltés:

Betöltés.....

Hozzáadás:

Kedvencek
Megnézendő videók
Megjegyzés 100   
Laszlo Berta
Laszlo Berta 2 napja
Szia Lacika, austriaban ha tevesztesz, bevett szokas 5-10 percen belül telefonalnak az auto tulajdonosanak. hogy korigalja a dolgot.
tibor sipos
tibor sipos Hónapja
Ez mind mellebeszeles !!igen "van egy orszag Magyarorszag...." Gratulalok ezt a mellebeszedet igy vegighallgatni!!
Csaba Horvatics
Csaba Horvatics 2 hónapja
Ha az autópályahasználatra akarják ösztönözni a kamionosokat, akkor ugyanannak a járműnek miért 102 Ft/km-t kell fizetnie pályán, és miért 64 Ft/km-t bundeszen? Ennek nem fordítva kellene lennie?
Márton Szikes
Márton Szikes 3 hónapja
Nekem az véleményem az útdíjról, hogy egyszerű adó. Végső soron a végfelhasználó fizeti meg. Bírság meg no comment. Jóhogy épült autópálya meglehet nézni az m43-ast.
G. K.
G. K. 5 hónapja
Útdíj, meg autópályadíj, és az üzemanyagfelár is, és áfa mindenen, plusz bérelvonás stb. Szóval a magyar keres 100 egységet, a bérelvonás ellop 45-öt, a maradék 27%-ka áfa, ha az eredeti 100-ra vetített 35 nettójából még 5-öt odaad útdíjra, akkor a munkabérének kevesebb mint harmadából gazdálkodjon ki rezsit, ételt, ruházkodás, tandíjat, akármit. Féregség az egész.A büntetés pedig mint mindig, ágyúval verébre. Aki betartani igyekszik a szabályt, annak csak nehezebb(vagy drágább) lesz minden módosítással egy-egy tévedése, figyelmetlensége (az ember hibázik, ez van), aki pedig az előzőt sem tartotta be, az újat sem fogja, vagyis nem ér semmit az egész, nettó sarc.
Ferenc Lukács
Ferenc Lukács 7 hónapja
Vegigneztem, nagyonjo eza video Lacika udv
Ferenc Lukács
Ferenc Lukács 7 hónapja
Mellesleg nemsokat mondott de ez nema te hibad ! Tvabbi joutat udv Dunavarsanybol!
Zsolt Kassai
Zsolt Kassai 7 hónapja
Útak állapota rakatt szarok !!Szégyen amit ti műveltek !!Amennyi adót már befizettünk már legalább 15 éve Svájci út minőségnek kellene már lenni !!!Egyszerű a válasz nem lopni kell hanem tényleg oda tenni a pénzt ahova való!!Vicc amit csináltok !!Egyáltalán nem egyenes arányos a büntetés mértéke a fizetésekkel és az életminőséggel!!Ausztriában 6000-8000 Eurot keresnek alap hangon !!!
János Balogh
János Balogh 7 hónapja
Hát ne haragudj, de tényleg egy érdemleges választ nem adott a fószer!!! Inkább csak vérlázító volt a beszédje!!
Beatrix Farkasné Gáll
Levegőbe beszélés az egész. Nincs kielégítő válasz. Változást szeretnénk.
Beatrix Farkasné Gáll
Én is megjártam, ugyanis Szombathelyen rakodtam le majd indultam vissza Győr irányába de sajnos figyelmetlen voltam és rossz kijáraton mentem ki a nagy körforgalom ól. Ezt azonnal észleltem de már csak kb.1km után tudtam megfordulni és menni a helyes irányba. Pár hónap eltelte után kivett az M1 és pályarendőrség és megbüntettek az akkori jogosulatlan uthasználatért 198.000 forintra. Hiába mondtam bármit is, semmi méltányosság nincs ami mind a mai napíg méjségesen felháborító. Ez az igazi rablás.
Bödörné Tünde
Bödörné Tünde 8 hónapja
Bántani senkit nem szeretnék , viszont igazságérzetem egyértelmű abban ez az "állami cég" is azért van , hogy élősködni tudjanak azokon ,,akik DOLGOZNAK ! S előző hozzászólókkal egyhangúan , úgy vélem ,, sok beszédnek sok az alja és nincs lényege ! Tiszteletem feléd Laci és persze minden kamionos és fuvaros felé is !
Tamás Jenes
Tamás Jenes 9 hónapja
Össze vissza blama az egész. Én nem tudtam volna ennyire higgadtan kezelni a hazugságot!
Gyula Wéber
Gyula Wéber 9 hónapja
Azert gondoljatok bele, Vezerigazgatokent azt kell mondania, hogy "azt csinaltam, amit mondtak" (torveny / stb: valakik kitalaltak, megszavaztak, masok betartatjak), azert neki sem lehet konnyu, na nem mindtha ez barmit is megoldana.
Anita Fülöp
Anita Fülöp 10 hónapja
Laci tökéletesen igazad van az arányosság tekintetében, nagyon tetszettek az érveid! Magyarországon hol érvényes a méltányosság fogalma?!Ismeretlen! Nesze semmi fogd meg jól!Szívem szerint megkérdeztem volna a vezérigazgató urat (remélem elolvasta a kommenteket!), hogy neki mennyi ebből a drága büntetési rendszerből a fizetése, valamint azt, hogy ő dolgozna-e ingyen!? A vezérigazgató úrnak meg kellett volna köszönnie, hogy erre a rendszerhibára felhívtad a figyelmet!EZ SEMMI MÁS, CSAK LEHÚZÁS ÉS PÉNZBEHAJTÁS!
Gyula Gerzson Kulifai
De most tényleg... Miért kell halmozni? Tudom, azokért, akik lesz* magasról és ki sem akarják fizetni... De ezzel a jóhiszemű sofőrök durván vannak bűntetve... Jön a bírság... Nem, nem jön a birság, hanem jön halmozott bírság! nem ugyanaz! Tudom én nem értem... egy autósnak kevesebb mint 2x-es a bűntetése ha hiányzik a matrica. Tudom, a kamionos ezzel dolgozik, ezért jobban bűntethető... Mégis miben segítitek? Külföldön nincs bírságriasztás... Ja, ott nincs is.. ott megelégszenek a különbözettel...
Kondor Zoltán
Kondor Zoltán 10 hónapja
Megnéztem az előzmény videót. Aztán a videókat záró zenét letöltöttem csengőhangnak. Vajon hányan fogják felkapni a fejüket?
Bela Bakos
Bela Bakos 10 hónapja
5000 forintért lehet kerelmezni a csökkentést. Na megint okádok.....
Bela Bakos
Bela Bakos 10 hónapja
És, a románnal mi van, fizet???
Bela Bakos
Bela Bakos 10 hónapja
14 km hiba, 40.000forint büntetés. Gusztustalan. Szerintem ez a cég nem korrekt. Bocsi megyek okádni....
Zoltán Darida
Zoltán Darida 10 hónapja
Svájc személyautos éves matrica 40 frank (12000ft)
Istvan Balaza
Istvan Balaza 10 hónapja
Lacika. Kösszőnyük neked Nagyon jó fej vagy. csak igy tovább. Tisztelunk becsűlűnk.
Újfalvi Lajos
Újfalvi Lajos 11 hónapja
Köszönjük Laci hogy folyamatosan kiállsz a kicsik mellett ! Í Köszi köszi ! És köszönjük vezérigazgató Úr ! Javaslom tanulmányozzátok a német utdíjrendszert ! Olcsóbb km díj. Ha hibázol akkor hosszabb türelmi idő !ÍMagyar gyenge utak : 82,75... és az összes mellékút :) . Van hová fejlődni ! Tudjuk hogy a régisszoci rendszer lelakta az országot és a rendszerváltozás miatt már kezdtek belesz.ni az egészbe .A melegrekordok is akkor voltak .a magyar uthálozat nem volt erre felkészűlve hogy 55-65 fokos a beton. A nagy forróságban az araszoló kamionok kerekei beolvadtak a betonba. Emlékszünk a melegrekordokra ! Tudjuk hogy sokba kerűl javítani ! Javaslatom az utfentertó felé : ne vegyetek át olyan felújított szakaszt aminek nem ellenőríztétek az alapozását .Mert minden az út alapozásán múlik ! Ha az alap erős , akkor nem fog beleolvadni a kerék ! Spanyolországban elhihetitek hogy még nagyobb a hőség és mégsem olvad bele a kerekem ! Az út használatba vételekor ellenőrizni kell a munka minőségét és máris pár milliárddal több marad az útdíjfentartó zsebében és máris elég a kissebb bírság is :) ! Vagy a hosszabb türelmi idő ! Köszönjük a videót ! Kérünk még ilyet :) !
LegendaCsak EgyVolt
LegendaCsak EgyVolt 11 hónapja
Már csak azt nem mondta hogy Magyarország jobban teljesít!.... A birságok ban....
Varga Ladis
Varga Ladis 11 hónapja
Ehhez nem lehet mit írni! Ennek a beszélgetésnek SEMMI értelme nem volt. ... A tökéletes bürokrata :(
Kovi
Kovi 11 hónapja
Tehát a bírság összege 35 ezertől a végleten? Időre megy bazdmeg... beszarok.
péter krisztovan
péter krisztovan 11 hónapja
példát statuálló birság a tizezredik is az halandzsa matyi
Zsoldos Stolker
Zsoldos Stolker 11 hónapja
Azért kurták meg hogy neve legyen a gyereknek. Legális rablás, ennyi az egész...
Zsoldos Stolker
Zsoldos Stolker 11 hónapja
Nagyon jók az utak! Nullást is évtizedekig építettétek... pénzt elveszitek oszt jó idő
buum maaan
buum maaan 11 hónapja
Ha azt akarjuk, hogy jobbak legyenek az utak, hajtsunk gyorsan! Ennyi jött le.
Harkonnen Vladimir
Harkonnen Vladimir 11 hónapja
Ne keverd a Váci utat a Váci utcával, mert el fogsz tévedni! :)
Youtubermusic
Youtubermusic 11 hónapja
Szerintem valójában senki sem készült fel ilyen jellegű kommentcunamira. Sem László, sem a riportalany teljesen. Nem vagyok kamionos, így a speciális besorolású bírságtarifáról nem tudok semmit, ehhez nem is szólnék feltétlenül hozzá. Ez a videó arra volt jó, hogy kibukjanak a hibák a rendszerben, és erre a vágatlan videó kitűnően alkalmas, ugyanakkor amikor interjút kell felvenni, érdemes eleve jól vágott anyagban gondolkozni több kameraállásból, ha ez lehetséges. Technikailag a fejmagasság, vagy az felett picivel az amit érdemes tartani. Érdemes a kérdéseket a válaszadónak előre elküldeni, hogy pontos választ tudjon adni, többszöri egyeztetéssel, pl. a díjak értéke eltért László és a riportalany értéke között. Ez hogyan lehetséges? Erre sajnos nem kaptunk választ pedig engem is érdekelne. A felelősség áthárítása valóban szemet szúrt. ugyanakkor egy ilyen helyzetben érdemes egy riportban a riportalanynak ellensúlyozni azzal, hogy a jogalkotók munkáját hogyan tudják befolyásolni a jobb irányba. Erre a videóra véleményem szerint szükség van, mivel bármiféle nem hivatalos párbeszéd segítheti azt, hogy egy jobb, a kamionosok számára értelmesebb rendszer jöjjön létre, viszont pont ezért egy ilyen témában pro szinten kell elkészíteni az anyagot. Első felvonásnak nem rossz úgy gondolom, és mivel ebben a témában nagy a csatorna nézettsége, ezért ha László bevállal még hasonló videót, azt mindenképpen egy picit szervezettebben kell megoldani, akár segítőtárssal, aki kezeli a kamerákat, ha fél óra után leáll a record pl.. Bartal úr pedig ha nem a negatív konzekvenciát vonja le a kommentekből, akkor akár egy pozitív változást is hozhat a bírságolások tekintetében, feltéve ha képes elvonatkoztatni a trágárságoktól és felfedezi, hogy a negatív kommentek okai valódi elégedetlenségről szólnak. Az mindenképp példa nélküli, hogy egy állami cégvezető független csatornán akarjon párbeszédet lefolytatni, szóval látom a hajlandóságot. Talán valami független médiának kellene kicsit jobban utánajárni, hogyan szivatják a kamionosokat minden egyes napon. figyelem felkeltésre egy ilyen videó kitűnően alkalmas. Morális szempontból őszintén várnék még ilyen videót, de az is tény, hogy László nem tényfeltáró riporterként keresi a kenyerét. Nem ártana ide egy indexes cikkíró.
Ragó István
Ragó István 11 hónapja
17:32 E-matrica szgk-ra... Van-e lehetőség arra, hogy személyautó kapjon (birság) figyelmeztetést sms-ben jogosulatlan használat esetén, hogy 60 percen belül tudja menteni a helyzetet?Van-e ilyen regisztrációs lehetőség bármilyen felületen?
druserfail
druserfail 11 hónapja
Kiborító lehet olyan valakivel beszélgetni, aki egy kérdésedre sem válaszol. "saját személyes elve, helyzetbe hozni a magyar cégeket" szép és jó, de én a feljebbvalója helyében ezt az idézetet mellékelném a felmondó levelem mellé. Egy lényegében jogi munkakörhöz így nem lehet hozzáállni !! mentél volna el inkább futni, többet értél volna vele.
GABOR TOMEK1
GABOR TOMEK1 11 hónapja
ENNYI FIDESZES PROPAGANDÁT ÉS HAZUGSÁGOT MÉG NEM HALOTTAM, FIDESZT FELMAGASZTALTA , TÖBB SZÁZ KILOMÉTER AUTO PÁLYÁT A MESÉBEN ÉPITETT AZ ORBÁN KORMÁNY , NÉHA KÉRLEK LACI KÉRDEZ RÁ , MERT ENGEM ZAVARNAK MELLÉ BESZÉLÖ EMBEREK
Tamás Székely
Tamás Székely 11 hónapja
Sokat tudsz beszélni , de semmit nem mondasz . Hülyíted a követőid .
Tamás Őri
Tamás Őri 11 hónapja
Sok féle kütyü ami nem a kamionost segíti.Ami segítette volna az egy led vagy egy sípszó ami az újakról hiányzik.Ez nekik jó.A kamionosoknak nem.Ezért is nem lehet utólag befizetni mert a lényeg hogy minnél több pénz menjen az állam kasszába
Molnár Gábor
Molnár Gábor 11 hónapja
Nyilván az igazgató dolga megvédeni a céget. De! Kérdezem … Ha! Pl Te két tengelyre fizetsz de valójában szerelvénybe közlekedsz megbüntetett. Ok. Mi van akkor ha J4-re van állapítja az OBU de “traktorba” mész…? Igen leveszi a J4 díjat és csókolom. Jó a rendszer ? … 🙄🤔
samson zoli
samson zoli 11 hónapja
Jelezném az úrnak , hogy már van obu amihez lehetne csatlakozni! Francia , Spanyol, Belga, Osztrák , Német, Portugál, Cseh egy fedélzeti egységbe költözött! Nálunk most építették be az autókba.
Bakos Gabor
Bakos Gabor 11 hónapja
Ekkora fèlrebeszèlèst! Kamu..
Tibor Molnár
Tibor Molnár 11 hónapja
a Vizfejeket fizetni kell !ez a lényeg.
GaborBartal
GaborBartal 11 hónapja
Amikor egy átlagos (nem hivatásos) autósnak is asszem 60 nap, mire kiküld a rendszer egy sima VÉDA csekket, amikor technikai akadálya nemigen kellene, hogy másnap postázódjon, akkor nehéz nem arra gondolni, hogy direkt váratnak, hátha belecsúszol ugyanabba a hibába 2 hónap alatt többször is és többet kell fizetned. Én Bp-Érd utat pár napon belül többször is megjártam, mindig ugyanarra, sikerült belecsúszni egy ~1 km már pont fizetős autópálya szakaszba (nem figyeltem, arra vezetett Google Maps, fasz voltam), aztán 2 hónap múlva jött 5 csekk. Ha azonnal vagy rövid időn belül tudtam volna róla, nyilván nem megyek arra még egyszer. Nagyon kíváncsi lennék, miért váratják az egész kipostázást 2 hónapig, mert hogy technikai nem lehet, az kb biztos.
Kovács Péter
Kovács Péter 11 hónapja
Szerintem a vezérigazgató, nagyon értelmesen, és korrektül elmondta a lényeget, csak be kell állítani és a továbbközlekedéssel nem halmozzuk a büntetést! Mielőtt negatív kritikákat nyomnátok ,inkább a megelőzésre koncentráljatok!
harci boci
harci boci 11 hónapja
Szuper volt! Jó irányba gondolkodik a szervezet és jól sikerült a beszélgetés.
P. Thomas
P. Thomas 11 hónapja
A riport végéig sem jöttem rá hogy a NUSZ valójában mit is csinál, azon kívül hogy beszedi a lóvét és továbbítja a feneketlen költségvetésbe. Az autópályák minősége is már gyalázat itthon. A rengeteg beszedett pénz eltűnik a haveri minisztériumok, ilyen-olyan szervezetek, cégek bonyolult hálózatában. Akik még még dolgoznak, vállalkoznak, azokból sajtolnak ki amit csak tudnak, a büntetések összege is ezért ilyen magas.
Almadara
Almadara 11 hónapja
Nesze semmi, fogd meg jól......
dedix76
dedix76 11 hónapja
félrebeszél a jogász, ezt tanulta...
Tom Denem
Tom Denem 11 hónapja
Milyen utak karbantartására megy el a beszedett útdíj? Én nem látom :D
trob
trob 11 hónapja
A 365 napos matricáról szóló duma aztán végképp nagyon gyenge volt.
trob
trob 11 hónapja
16:34 "átalakítottuk", T/1-ben, ami pozitív. Aztán pár mondattal később már tőle független jogszabályok vannak, amik ellen ő nem tehet semmit.
trob
trob 11 hónapja
Ez a hapsi két dolgot akart: 1. Szerepelni. 2. Találkozni rajongásának tárgyával, mint a 12 éves kislányok a szaltózó vloggerkékkel. Nem volt cél állami szolgáltatóként viselkedni. Egyedül az értesítőket magyarázta, hogy az milyen csuda dolog. Ha valaki rájön, hogy ilyen is van, és bekapcsolja.
Závodszky Zsolt
Závodszky Zsolt 11 hónapja
nekem informatív és érdekes volt .a video eléjén még ki volt takarva az előrébb haladó jármű rendszáma később más autóknál ez már megszűnt.miért volt a kitakarás illetve később miért szünt meg?nem lesz ebből gond?
Bene András
Bene András 11 hónapja
Már magától is aktív lehetne a figyelmeztetés, de ha nem, akkor legalább küldjenek minden regisztrált ügyfelüknek egy emailt amiben közlik, hogy van egy ilyen opció amit érdemes bekapcsolni és így elkerülhető a halmozott bírság. Mert ugye kitértek nem egyszer arra, hogy mennyire segíteni szeretnék a sofőröket. Szóval ez így eléggé szánalmas..
Attila Szilágyi
Attila Szilágyi 11 hónapja
Mi van akkor ha nagy cég 100 milliókat fizet és jön egy sofőr aki hibázik szegényke mint te? Nem azért fizet a cég hogy majd nézzétek már el neki hát hibázott, figyu mennyi kaamionom van😂 rettentő jó sofőr vagy és jól vezetsz, de rossz a felfogásod, nem támadás, őszinte vélemény🤦🏻‍♂️
GYM FANATIC
GYM FANATIC 11 hónapja
hurun.info/to/vide/pKZn15-blonS154.html
SGTBen88 HUN
SGTBen88 HUN 11 hónapja
Szerintem nem felújítás az ha az útpatkát/kátyúkat hideg aszfalttal megrakják, aztán a Tátra 5x megtapossa. 2-3 hónap, aztán olyan mint előtte. Hosszútávon sokkal drágább mint egyszer normálisan megcsinálni. Szerintem.
MGTKRM
MGTKRM 11 hónapja
Csak ennyit szeretnék hozzáfűzni :D hurun.info/to/vide/pJ-RlJ-CkYi0utE.html
tcm1976
tcm1976 11 hónapja
2:10 De miért kell hűteni a láncot? 🤔
valanszki1
valanszki1 11 hónapja
Sziasztok. Tudom ez nem forúm...de... Naponta ingázok a M44 és 442 főúton...sok román és török megy lehajtót rendszámal, kint a kontrol kocsi...és nem látni, hogy lenne velük valami is. Minket meg Martfűnél heti rendszereséggel szedneki ellenörzésre, hol a nav, hol a kpm. Nem bántásból, de idegesitő már egy idő után.
Stefan Pinter
Stefan Pinter 11 hónapja
Váci ÚT, nem Váci utca. Van olyan is, de máshol!
Janos Balla
Janos Balla 11 hónapja
Nem jópofiságból kérték a riportot. A félelem vezette a kezüket sok a követő, rossz hírnév kényes szitu :) A nesze semmi fogd meg jól esetét láttunk a riportból. "Útadó nagyuram útadó" hova mire? Milliárdok a semmire nyomon követhetetlen források támogatására... útadó a f.mat...
Csongor Kuzman
Csongor Kuzman 11 hónapja
Az applikacio az miert nem mukodik rendesen, talan mert szar??? Ha nem lehet semmire sem hasznalni akkor mire valo? Miert nem lehet alapbol beallitani a birsag riasztot? Mert ugy nem lehet buntetest kiosztani. Lehuzzak a cegeket, itt csak ez a lenyeg!!!
Dávid Richárd
Dávid Richárd 11 hónapja
#22. A FELKAPOTTAK KÖZÖTT :)
Zsolt Léger
Zsolt Léger 11 hónapja
Nem szégyelled magad egy ilyen emberrel ültél le beszélgetni? Csalódás.....
Zsolt Léger
Zsolt Léger 11 hónapja
Érdemes megnézni a Horvát utakat. Azok jobbak....
Tamás Kovács
Tamás Kovács 11 hónapja
Ha már a rendszámfordítás szóba került. A legtutibb tipp, ha a rendszámodat egy ellenőrző pont előtt arra cseréled át, hogy "DROP TABLE *" ;)))
Géza Igmándy
Géza Igmándy 11 hónapja
37:34 Na ezt nem kellett volna!: "Kíváncsi vagyok a véleményetekre, legyetek szívesek, kommentben írjátok le." :-))))
End Trisz
End Trisz 11 hónapja
Laci dumáját megnéztem és mielőtt elkezdődött a riport ,belegörgettem a kommentekbe...:)Nem is néztem tovább
Peter Buki
Peter Buki 11 hónapja
A szakaszos sebességmérés szerinte az, hogy a szakasz két végén megmérjük az autónak a sebességét és abból számolunk átlagsebességet. Szerintem a szakasz két végén megnézzük az időt és abból, meg a szakasz ismert hosszából számolunk átlagsebességet. Még szerencse, hogy nem ő a vezérigazgató. Ja de. :)
Daniel Sipőcz
Daniel Sipőcz 11 hónapja
Talán, ha nem lenne ilyen K drága a bankolás és ott is szolgáltatnának többen használnák az online rendszereket. De ez akkor is kibuvó a 365 napos matrica alól is. Az meg egy komplett vicc, hogy egy behajtó cégként üzemel és semmit se hajlandó felküldeni a felette ülő döntéshozóknak..... Nem a mi feladatunk, nem mi alkottuk, nem tehetünk semmit, ezt írják le..... Vicc
lowstria.fntcs
lowstria.fntcs 11 hónapja
én mindig elszoktam mondani...
kazmer kis
kazmer kis 11 hónapja
Még 1 megjegyzés! Az amikor valakinek "aki most te vagy" felvan húzva a pulcsi ujja az annyira gagyi és visszataszító , hogy nincs rá szó.
kazmer kis
kazmer kis 11 hónapja
pesten úgy szokás ha segítenek akkor megköszönik elakadás jelzővel.
Péter Jäger
Péter Jäger 11 hónapja
Dolgozom,nem dolgozok!
Pécé Fehér
Pécé Fehér 11 hónapja
A faszi valójában nem válaszolt a kérdésekre Laci! Gondolom ezt te is tudod. Azzal teljesen egyet értek veled, hogy irreálisan drága a bírság. Én is ebben a cipőben járok ( 160e). Arra sem a korrekt választ adta meg, h miért nincs 365 napos matrica. Én is belefutottam megvásárláskor ebbe. Azt hittem, de mégse. Az interjúddal felfedted, hogy szándékos gazemberség van emögött. Kívánok neked sok sikert és kössz a tapasztalatot! Ha már ők nem, akkor te segítessz nekünk, h ne a bürokratákat gazdagítsuk. Béke!
Jozsef Csik
Jozsef Csik 11 hónapja
Utak karbantartása???? Jöjjenek már el Szihalomra!!!!
Zoltan Horvath
Zoltan Horvath 11 hónapja
Fontos azért az is, hogy egy informatikai cégről beszélünk! Szerintem az is nagy fejlődés, hogy leültek beszélni az emberrel.
A Pal
A Pal 11 hónapja
Azért az mindenképpen pozitív, hogy egy nagy állami vállalat vezetője/vezérigazgatója reagált egy kamionos panaszára. Vállalta a nyilvános párbeszédet, elmondta az ő álláspontjukat. Sőt elmondta, hogy figyelik, követik Lacika, egy magyar kamionos HUrun-videóit is.
József Kehi
József Kehi 11 hónapja
Ez felesleges időtöltés volt Laci számára.
VeeFTeeS
VeeFTeeS 11 hónapja
"Én lenyeltem, kifizettem..." ti meg kőccsétek gyógyszerre!
Gábor Kasuba
Gábor Kasuba 11 hónapja
Egy ismerősöm telefonon vett pályamatricát, de tévedésből személy autó helyet motor matricát választott. Ezt a hibát észre vette, de a rendszer nem adott rá lehetőséget, hogy visszavonja, és ellenőrzési lehetőséget sem kapott. Azt sem, hogy ez a rendszám egy személy autóhoz tartozik nem pedig motorhoz. Lényeg kétszer kellett, neki pályamatricát venni.
rolifiu
rolifiu 11 hónapja
Az interjú adó nem épp egy szóvivő típus.
László Dobi
László Dobi 11 hónapja
Végig néztem a vidot teli van mellé beszélésel nem akarnak fejleszésre pénzt áldozni csak öt évenként
Benjamin Herman
Benjamin Herman 11 hónapja
2 dolog: - A pénz a központi költségvetésbe megy - ezzel még nincs is gond, de mindenre költik, (kisvasút) csak arra nem, amire kell - az útdíj bünti annyira aránytalanul sok, hogy nemzetközi bíróságon egyszer jól elmeszelték már őket.
József Vokality
József Vokality 11 hónapja
Persze ha lenne sofőr szakszervezetünk Franciaországi mintára,minden más lenne!Csak mink kelet-európaiak nem az öszefogásról vagyunk híresek,sajnos!
László Nagy
László Nagy 11 hónapja
STADIONOKRA megy a lé...
László Magyar
László Magyar 11 hónapja
azért lettél te a vezérigazgató ha valami nem működik normálisan akkor jelezd tovább....a magyarázat über gáz és szánalmas, jogász végzetség emberi érzések mentesen
György Katona
György Katona 11 hónapja
Arról nem esett szó, hogy az üzemanyagba beépített és Gépjármű Forgalmi Adókból mit forgatnak vissza az utak rendbetételére de méginkább minőségi utak, forgalmat kezelni tudó úthálózat épitésére! Amit a kút pénztárosánál fizetsz ki gázolajra annak durván fele adótartalom. Hol van az elszámolás a lakosság felé? Mi lesz vele?
Zoli Mayer
Zoli Mayer 11 hónapja
Szóval a lényege a beszélgetésnek annyi,hogy ők hajtják be a pénzt.....maguknak,az utakra meg a kormány adja a vidéki útfejlesztésekre a pénzt.Kb ez a két mondat volt,40 percben.
Csaba Keresztény
Csaba Keresztény 11 hónapja
Szia Lacika! No, vegyük sorra a teljesség igénye nélkül! 1: Itthon is a Strabag épít és kint is. Nézzük csak meg az aszfalt minőségét. 2: Az útdíj és a bírság többünk szerint is magas, nincs arányban se a fizetéssel, se semmivel. Ugye ez megy abba a bizonyos közösbe. Ebből épül pl a stadion. 3: Az utak olyanok, amilyenek. Ez örökzöld a magyar aszfaltnak. Egyszerűen szart kell csinálni, mert azt állandóan lehet javítani. Ergo, többször is lehet számlázni. 4: Azok a bizonyos ellenőrző furatok nem véletlen vannak ott, ahol, mert ott van meg csak a vastagság! De hogy azok jelentős része miért nincs visszadugaszolva?? 5: A legnagyobb baj az az, hogy ha bármit is kérdez az ember, arra mindig csak magyarázat lesz, válasz pedig soha........ Ez sajna így működik........
Büte Arnold
Büte Arnold 11 hónapja
Szia Laci, Remek volt a videó, tetszett a tartalom, hogy bombáztad kérdésekkel. számomra a NÚSZ folyamatosan mentegetőzött, mert hogy állami intézkedés, törvény. ha nagyon akarnák, mindent meg lehet valósítani! A Videó hangja remek volt, tiszta érthető. Képileg kicsit felülnézet, ha lehetséges engedd le a kamerákat fejmagasságba, és a képben a fejek az 1/3os vonalban legyenek, akkor tényleg fullos lenne. (így is jó)
Attila Kurucz
Attila Kurucz 11 hónapja
Jó napot kívánok Igazgató úr! Kérem engedjen meg pár gondolatot. Miért mondja, hogy '90 előtt nem foglalkoztak az útdíjjal, és 2010 előtt sem volt elég forrás? Valamikor a '70-es évek végén, '80-as évek elején megemelték az üzemanyag árát arra hivatkozva, hogy a befolyt többletből fejlesztik az úthálózatot. Akkor, amikor még 1,50-2 Ft-os benzináremelkedés előtt is százméteres sorok kígyóztak a kutak előtt. Az nem az autósok felelőssége, hogy az Állam nem arra költi a bevételt, amire beszedi. Már akkor volt igazi pályahasználati díj, amikor az M1-es elért Hegyeshalomig, az M3-as Gyöngyös után végre Füzesabonyig. Emlékszem pár ismerősömre, akik Debrecen felé azért autóztak a 4-esen, mert az M3-as 100 kilométeres szakaszáért fizetni kellett. "500 km autópálya épült." Igen. Uniós támogatásból. Tudom, azt nem szabad "támogatás"-nak hívni, az a "mi pénzünk", de erről kérdezzük meg pl. a németeket, franciákat, svédeket, akik ténylegesen nettó befizetői az Uniónak. Ők azért hisztiznek - joggal -, mert a magyarok térkőre, meg buszmegállóba épített fakilátóra, meg díszkútra, meg stadionra fordítják azt a pénzt, amit ők a szociális rendszerükre is költhetnének. (Csak, hogy kellően demagóg legyek.) Magyarországon egy méter járda nem épül már saját forrásból, csak EU-s pénzből. Amúgy nem értem, miért ne lehetne a német viszonyokhoz hasonlítani a magyart, amikor annyit fizetünk úthasználatért, mint ők, személyautókat figyelembe véve meg pláne. A péknél is reklamálok, ha penészes a kifli... Magyarországon meg lehet csinálni, hogy leállítjuk az ország legveszélyesebb útjának fejlesztését, mert közben összevesztünk a generálkivitelező tulajdonosával. Azóta hány ember halt meg a 4-esen? Vagy miért tették fizetőssé az "elkerülőként" működő autópályaszakaszokat? A világon mindenhol ezek a szakaszok ingyenesek, hogy tehermentesítsék a nagyvárosok belforgalmát. Tudom, ez nem az Ön személyes felelőssége, de elvállalta ezt a beszélgetést, hát legalább azokkal legyen őszinte (ha teheti), akik kint élnek az utakon, és nem csak a Kossuth-rádióból tájékozódnak, hanem tapasztalnak egyet-mást napról-napra. Ön nem politikus, ne beszéljen hát úgy, mint egy politikus. Önre többen kíváncsiak. Tisztelettel, Kurucz Attila
Tamas Vamos
Tamas Vamos 11 hónapja
- Miert nincs 365 napos matrica? - Mert azt vettuk eszre, hogy igy tobbet tudunk kaszalni.... Milyen rohadt hosszan tudta ezt mondani!.. Azt nem tudom eldonteni, hogy penzert gyoker, vagy csak ugy magatol...
Lothar's Music DV
Lothar's Music DV 11 hónapja
Király, hogy közbe be van rakva egy kis chill drive, 😎🥇 sok videós nem foglalkozik ezzel," örüljön a nező h van tartalom" alapon.
Balambér Kovács
Balambér Kovács 11 hónapja
Amennyi pénzt nálunk leszednek a benzin adójában , útdíjakban , bírságokban a járművezetőktől még a tanyára is 10 sávos autópályát lehetne építeni. Ehelyett az utak foltozása megy gagyi módszerekkel. Azért remélem egy ilyen poszton nem gondolja komolyan ő egy mezei jogalkalmazó, hát mire kapja a milliós fizetését ha nem arra a rendszer tökéletesítésén dolgozzon és ha jogszabálymódosítás kell jelezze a jogalkotónak. B+ ő egy vezérigazgatója egy állami cégnek nem egy közmunkás .
Ákos Keppel
Ákos Keppel 11 hónapja
Szerintem nagyon korrekt válaszok, tényleg nyitott hozzáállással, szimpatikus beszélgetőpartner. Abban igaza volt, hogy jogász szempontból a bűntetésnek tényleg az elrettentés és a visszatartás a lényege. Nyilván abszolút kellemetlen, ha igazságtalan, vagy félreértésből, figyelmeztetés, vagy utólagos fizetési lehetőség nélkül keletkezett a kár. De akkor is lett ez a videó, ami biztosan segít rengeteg embernek. Lehet, hogy még nálunk nem lehet utólagosan fizetni, de majd szerintem emiatt lehet majd. Sajnos sok rossz példa létezik a sokkal ellenségesebb válaszokra, itt azonban a megoldás keresése volt a szempont, nem az, hogy csak az igazát bizonyítja érvek nélkül.
Gyuri Dóra
Gyuri Dóra 11 hónapja
Most már csak azt nem értem, ha elfelejtem átállítani, plusz nincs bírság-figyelmeztetésem, akkor honnan a túróból jutna eszembe, lévén, hogy ELFELEJTETTEM. Meg ez a "hány órát közlekedsz bírság-szakaszban" duma... Tipikus magyar túlmagyarázása a netto lehúzásnak...szerintem...
Péter Pócza
Péter Pócza 11 hónapja
5 pont 😎 nagyon super.!!!
Stetzl Matths
Stetzl Matths 11 hónapja
Karbantartás. Jó vicc...
Ervin László Horváth
Köszönöm az erőfeszítést, amit az emberek (autósok, középosztály,stb) tájékoztatása érdekében fejtettél ki több mások helyett, pl. a meginterjúvolt mellébeszélő úriember helyett is, mert ez az ő dolguk lett volna már évek óta. Nos, a témának sok vonatkozása van: kriminológiai, gazdasági, politikai vonatkozások. Emiatt most elég hosszú kommentet fogok írni, ezért előre is elnézést kérek. Igyekezni fogok rövidre fogni, a kevésbé fontos (általam annak érzett) témákat hanyagolni, a leírtakat pedig pontokba szedem az áttekinthetőség érdekében. 1.) A kriminológiai szempont: milyen tipusú és mértékű vétkezésekért mekkora büntetés járjon.? Például egy leegyszerűsített példa : ha egy könyvelő vagy pénztáros elsikkaszt 1 millió forintot és a lebukási VALÓSZÍNŰSÉGE 10%, és csak annyi a büntetés, hogy vissza kell fizetni, akkor pont nullszladósan jön ki anyagilag. Hadd ne részletezzem (elég hosszú lenne), de azt hiszem, érezzük a legfontosabb alapelvet: minél kisebb a lebukási valószínűség, annál súlyosabb kell hogy legyen a büntetés az elkövetett cselekmény mértékéhez képest. Az autós (én személyautós vagyok, nem teher) "lebukási" esélye, ha az autópáléyára felmegy, 100%. Emiatt mindeféle büntetés INDOKOLATLAN! Egyszerűen be lehet hajtani rajta, mondjuk kap egy hivatalos levelet, egy csekkel, amelyben felszólítják, hogy 30 napőon belül fizesse be a 10 napos "matrica" árát plussz 500 -- 1000 Ft ügyviteli költséget (ajánlott levél kinyomtatása, feladása, stb). EZ lenne a normális és igazságos. (most leegyszerűsítettem a rövidség érdekében, de mindenki el tud gondolkodni ha akar) 2.) HA nem a pénzlehúzás lenne a cél, akkor miért szüntették meg a 4 napos "matricát" ???? Továbbá: Tény, hogy az elektronikus autópálya-engedély sokkal VESZÉLYESEBB, mint a matrica, mert azon jól látható volt minden adat, míg az elektronikus aljasság esetén könnyű ELFELEJTENI, hogy meddig tart a kifizetett idő. Továbbá: azt NAGYON NEM sikerült megmagyaráznia az interjúalanynak, hogy miért nincs 365 napos matrica. Ez a magyarázkodás volt számomra a leg-ellenszenvesebb. 3.) Történelmi-politikai-gazdasági szempont. Emlékezzünk a rendszerváltás előtti időre és kicsivel utána is, és NE CSAK Magyarországra gondoljunk. Akkor, amikor dúlt a hidegháború. Dollár csilliárdok mentek el hadi kutatásokra és fegyverekre. Nem véletlen, hogy a Holdra szállás is az időszakban történt, és azóta sem. Ezen érdemes elgondolkodni. ÉS MÉGSEM JUTOTT ESZÉBE senkinek, hogy húú húúú miért nem fizetnek az emberek az autópályákért (aztán az utakért is .... apránként szorítják ki belőlünk a levegőt) Ne feledjük: nyugaton már akkor is megvoltak a mai autópályák, szóval ne hivatkozzunk arra, hogy ebből épülnek... Annak az időnek volt egy másik fontos jellemzője is: ment a hírszerzés és a beszervezés ezerrel ... A KORMÁNYOK RÁ VOLTAK SZORULVA A SAJÁT NÉPÜK JÓINDULATÁRA, és az országos elégedettség fontos volt. A rendszerváltás NYUGATON IS MEGTÖRTÉNT, nemcsak nálunk! Sőt, ott legalább akkor aváltás volt, csak sokkal csendesebben sunyibban, de az eredményei most kezdenek láthatóvá válni. Megjegyzem: ez a fizetőparkolásos aljasság sem volt akkor, ez is a rendszerváltás utáni időszak terméke. És még rengeteg más negatív változás is, amelyek itt nem témák, de tudjunk róluk, tartsuk észben. VAGYIS AZ EGÉSZ AUTÓPÁLYADÍJ ÉS AZ "AUTÓSOKAT" (= közlekedők, dolgozó középosztály) SÚJTÓ, ÉVRŐL ÉVRE DURVULÓ TIPRÁSNAK SEMMI KÖZE AZ ÜRÜGYKÉNT (hazug ürügy) FELHOZOTT PÉNZÜGYI SZEMPONTOKHOZ! EZ MIND A RENDSZERVÁLTÁS UTÁN AZ EGÉSZ FÖLDRE EGYRE JOBBAN RÁTERPESZKEDŐ RENDSZER -- NEVEZHETJÜK ÚJVILÁGRENDNEK -- HOZADÉKA! Ezen szintén érdemes elgondolkodni. (Itt is írhatnék oldalakat, de mindenki tud gondolkodni és figyelni , a SAJÁT TAPASZTALATAIBÓL kiindulva itélni az egyre durvábban egyirányú, sőt ma már cenzúrázott média HELYETT!) 4.) Külön kategória a teherautósok sorsa. Azt mindenki elvárja, hogy a boltokban ott legye az áru, miközben az azt odaszállítókat sújtó egyre durvább sarcok és tiprások nem váltanak ki az emberekből semmilyen reakciót, sőt néhánya még örülnek is (főleg az EGYMÁSRA USZÍTÓ MÉDIA hatására) hogy "húúú húúú na most majd nem cammognak előttem a teherautók" ... EGYMÁSRA USZÍTÁS. Egyes önkormányzati szennylapok meg azt verik az emberek fejébe, hogy "azért nincs parkolóhely mert az IDEGEN AUTÓSOK elfoglalják"... no comment (itt is írhatnék jó sok oldalt) Az egymásra uszítás az apránként történő leszalámizás egyik lépése. Benzinest a dieselesre, kisautóst a SUV-os ellen, hadd marják egymást. Itt van például a teherautósokra vonatkozó durva előzési tilalom. Az autópályán egy 70-nel csámborgó utánfutóst nem előzhet meg a kamion (2x2 sávos autópályán, ilyen a többség). Úgy is lehetett volna ezt a szabályt írni, hogy aki mondjuk 85 km/óránál lassabban megy, az megelőzhető ... Vagy a hétvégi meg az éjjeli kamionstop. Miközben egyetlen idegbajos kutya AKADÁLYOZATLANUL és akadályozhatatlanul túlordít száz modern (csendes) kamiont vagy egy repülőteret... Na ennyi. A videóban szerplő riport egy problémát érintett a rengetegből, és vegyük észre: ez a rengeteg, és évről évre, évtizedről évtizedre apró lépésekben de szinte megállíthatatlanul terjedő probléma egy TENDENCIÁT RAJZOL KI, AMIBŐL KIRAJZOLÓDNAK A MÖGÖTTES SZÁNDÉKOK ÉS "ÉRTÉK"REND, VALAMINT A JÖVŐ IS. ÉS MINDEZ AZ ÁLTALAM ÚJVILÁGRENDNEK NEVEZETT ISZONYAT ALAPVETŐ SAJÁTOSSÁGA, INDOKOLJÁK BÁRMILYEN HAZUGSÁGGAL.
burkoló kőműves
burkoló kőműves 11 hónapja
Havi 2 milliót minimum keresel tisztàn. Itt szarozol 170 ezren.
Következő
A kamionos egy hete 2019 EXTRA
1:13:01
A kamionos egy hete Élet az úton
1:53:53
Flying RC Car
9:17
Megtekintés 11 M